4月16日，一汽丰田bZ3(图片|配置|询价)正式上市，新车售价为16.98万到19.98万，全系共三款配置。一汽丰田bZ3也是丰田首款纯电中型轿车，它搭载了比亚迪三电系统，最大续航里程拥有616km，那么丰田联合比亚迪打造的这款电动车怎么样呢？这三款配置又该如何选择呢？接下来就为大家一一解析。
【资料图】
一汽丰田bZ3作为丰田旗下首款纯电中型车，它基于丰田纯电e-TNGA架构打造而来，同时还用上了比亚迪的三电系统。当丰田遇上了比亚迪，可谓是“强强联合”。
外形方面，一汽丰田bZ3沿用了丰田bZ4X上的那套设计语言，整体造型具有一定的机甲风。一汽丰田bZ3采用了封闭式中网格栅与贯穿式头灯，但这条贯穿式灯带需要开启视宽灯时才能启用。
一汽丰田bZ3是丰田首款纯电中型车，车身尺寸长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。虽然这台丰田bZ3的车身尺寸要小于比亚迪秦PLUS EV，但得益于e-TNGA架构的特性，让它的轴距可以来到2880mm，而秦PLUS EV却只有2718mm，所以丰田bZ3是中型车，秦PLUS EV是紧凑型车。
丰田bZ3最低售价：15.48万起最高降价：1.50万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3844车友热议二手车暂无而在车尾部分，一汽丰田bZ3用上了时下流行的贯穿式尾灯。值得一提的是，一汽丰田bZ3后排座椅不支持放倒，但好在整体空间较大，应付日常出行是完全没有问题的。话说，对于一款轿车而言，你们觉得后排比例放倒这个功能重要吗？
相比于外观设计，我觉得一汽丰田bZ3的内饰设计更有意思。新车采用了名为Digital Island的设计语言，配备了一块全液晶仪表盘与一块竖向排列的12.8英寸中控屏。除此之外，一汽丰田bZ3前排取消了大量物理按键，全部集成在了这块中控屏里。
一汽丰田bZ3内置了一套全新的语音操作系统，不仅支持120秒连续对话功能，还能通过语音控制车内90%的功能，就连雨刮器都能通过语音唤醒。
新车配备了旋钮式换挡，而在挡把的前方是两个Type C充电接口。
有意思的是，在一汽丰田bZ3的主驾驶位升窗键只有一枚，如果需要控制其他窗户，那么就需要通过仪表盘联动选择。
一汽丰田bZ3不仅升窗键的设计很有意思，它的方向盘设计更有意思。新车方向盘采用了上下平底造型，同时采用了方向盘支柱与仪表盘联动设计，所以在调节方向盘时，仪表盘也会跟着一起动。
除此之外，一汽丰田bZ3取消了转向灯拨杆与雨刮器拨杆，并将其集成在了方向盘上，而方向盘后面的“换挡拨片”是控制远近光灯与雨刮器的。
而空间方面，一汽丰田bZ3得益于纯电平台的优势，所以后排地台为纯平状态，纵向空间也还不错，非常适合当一台家用车。
动力方面，一汽丰田bZ3共有两个动力版本，分别是最大功率为135kW的精英版与最大功率为180kW的长续航版，但这两个配置的峰值扭矩均为303N·m。续航方面，精英版搭载了一块来自弗迪的磷酸铁锂电池组，最大容量为49.9kWh，最长续航里程为517km；长续航版搭载的也是一块来自弗迪的磷酸铁锂电池组，最大容量为65.3kWh，最长续航里程为616km。
一汽丰田bZ3全系共三个配置，售价16.98万的精英PRO为入门车型，基础配置也比较高，但由于它的续航里程只有517km，而且配的是卤素大灯，所以推荐指数只有三颗星。
在精英版车型上加2万元，就能提升近100km续航，而且配置更为均衡，还是很划算的。
而长续航Premium版本售价来到了19.98万元，相比长续航PRO版本多出的仅为一些主动安全方面相关的配置，如果你比较注重行车安全的话，那么很推荐你购买这款配置。
此前上市的一汽丰田bZ4X由于刚开始定价过高，所以它的销量一直不太理想，但后期通过降价挽回了不少销量。而此次上市的一汽丰田bZ3的起步定价就不是很高，倘若后期能有小幅度让利的话，或许它的销量还挺让人期待的。
随着新能源市场的产品不断推陈出新，各大厂家也是拿出了自己最得意的作品。丰田作为一位老大哥，虽然在燃油车领域里一直有着很高的地位，但在新能源领域还是不得不服我们自主品牌新能源车型呀。那么你们觉得这款一汽丰田bZ3月销量能达到多少辆呢？迪蒙/文
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